承货宝司机端安卓版v1.0.3最新版

承货宝（物流配货平台）app司机端是湖南金煌物流股份有限公司为司机用户打造的接单应用；为司机用户提供海量货源，来回运输不空车，让配送更高效，是百万司机用户的首选接单应用。

应用亮点

湖南金煌物流股份有限公司无车承运人平台，作为承运人获取订单，并以委托人名义派单给下游承运商。

为司机提供线路规划、导航，商品签收，单据收款管理等功能。

提高司机配送效率，帮助司机为客户提供优质的服务。

程一口价，给司机更稳定的收入预期;先看后接，更贴心的接单制度

为参与运输供应链过程的各方协作提供统一订单、运输协同作业、全物流过程监控、让承运方提高管理效率，降低整个承运成本。

应用特色

以物流信息管理为核心，实现客户、供应商和物流企业之间的信息共享、业务流程自动化。

量身定制，简单方便、极易上手，分分钟掌握。

方便智能，最智能的信息推送，从此告别路边扫活的低效工作方式。

接单畅通，清晰播报用户上下车地点，抢单后马上致电，沟通无障碍。

针对国际货运实行高效、精细的物流运营，实现与电子商务平台、海外仓平台的信息共享管理。

通过对温湿度监控和车辆定位，实现冷链物流可视化、货品可追溯、监管有据可依。

相关信息

事实上，如何规避重资产运营中的风险，物流企业自有一套应对办法。这其中有业务拓展的因素、管理的因素，也有成本的因素，许多企业在寻找“轻”与“重”之间的平衡，而这个试错的过程中也会发现一些现象。

目前聚鼎物流拥有近百台自持车辆，据赵三杰透露：“考虑到资产投入过重的问题，我们之前也采取过与司机合作的方式，但后来全部收回来，以便公司统一管理调配。”

而润邦物流总经理吴庚认为：“疫情对行业的影响是短期的，一季度废了，但二季度会爆发，三、四季度恢复正常。自持运力长远来讲不是坏事。”

可以看出，从管理的角度，以及对来经济恢复的预期上，企业自持运力的需求在上升，关键是如何在增加自持运力的同时，选择合适的车辆获取方式，以规避突发情况下产生的现金流问题?