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高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航),
在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,
从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅速,原来这类系统局限于高端市场,
而现在正在进入中端市场,与此同时,许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见,经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略
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JM600 H3驾驶辅助系统
高性价比驾驶辅助系统
JM600 S2车规级驾驶辅助系统
车规级商用车1R1V方案
精准的环境感知及决策规划技术
基于自主研发的领先计算机视觉及传感器融合技术,极目旗下环境感知系统可精准检测和识别车辆、行人、骑行者、交通标志、信号灯、可行驶区域、驾驶员状态、盲区等元素,实现准确的车内外环境态势感知,为车辆决策规划和控制依据。
车规级软硬件协同设计开发技术
极目智能基于功能安全ISO 26262进行软硬件协同设计与开发,在保障全车规级设计的同时进行全行业最具竞争力的成本控制,为国内汽车产业打造高性价比可大规模量产的智能驾驶方案。
基于车联网的大数据分析技术
基于车联网的云端感知和云计算执行,推动智能化、网联化深度融合,为车辆提供智能决策、协同控制提供信息服务,进而实现不同等级智能驾驶。
高级驾驶员辅助系统(ADAS)基础型后视摄像头
后视摄像头系统可以帮助驾驶员发现车后的物体或人员,以便在确保安全的情况下倒车并顺利停车入位。高级系统中部署100万像素的高动态范围(HDR)摄像头,并通过非屏蔽双绞线实现高性价比的高速以太网连接和视频压缩。其他系统要求包括适当的物理层接口和电源。智能后视摄像头可在本地对视频内容进行分析,以实现物体与行人侦测。此外,它们还支持全面的本地图像处理及图形叠加创建。它们能够测量物体距离,并触发制动干预。这种功能可以帮助驾驶员安全倒车,方便他们停入车位。飞思卡尔解决方案具有高集成度和低功耗的特点,支持开发极小规格的摄像头模块。智能后视摄像头与简易型模拟摄像头使用相同的接口,提供了一种极具吸引力的升级换代途径。
高级驾驶员辅助系统中的摄像头系统可以分析视频内容,以便提供车道偏离警告(LDW)、自动车道保持辅助(LKA)、远光灯/近光灯控制和交通标志识别(TSR)。在前视黑白摄像头中,图像传感器会向配备DSP扩展的双核MCU提供传入视频帧,以进行图像处理。其他系统要求包括提供适当的物理通信接口、电源、可选的DRAM以及可降低系统成本的嵌入式闪存。
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